成立于2011年的國自機(jī)器人，當(dāng)前已經(jīng)結(jié)束了第一個“十年長跑”，在這十年里，圍繞以智能巡檢及智能物流為核心的多個業(yè)務(wù)板塊，國自在不斷地探索中逐漸找到了適合自身的發(fā)展模式。
2022，站在“新十年”起點(diǎn)，國自對于未來如何規(guī)劃？國自機(jī)器人副總裁王文斐表示：“前十年我們找到了適合的模式，下一個十年我們要將模式進(jìn)一步深入、復(fù)制。”
王文斐介紹，當(dāng)前及未來一段時間內(nèi)，國自最主要的戰(zhàn)略是“做減法”，即在行業(yè)、產(chǎn)品、市場上更加聚焦，做深行業(yè)，做精產(chǎn)品。
聚焦行業(yè)：深耕優(yōu)勢領(lǐng)域，探索更多可能 工程機(jī)械 2013年，國自開發(fā)了激光重載移動機(jī)器人，在技術(shù)方面積累了較多經(jīng)驗(yàn)，2020年左右，依托在重載移動機(jī)器人方面的技術(shù)積累，國自開始進(jìn)軍工程機(jī)械行業(yè)，通過為國內(nèi)某頭部工程機(jī)械集團(tuán)客戶打造的系列案例，國自機(jī)器人積累了相對豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，目前已逐漸將業(yè)務(wù)拓展到整個行業(yè)。 王文斐介紹，針對工程機(jī)械行業(yè)物料種類多、適配需求高及現(xiàn)場需求變化頻繁等特點(diǎn)，國自在長期積累中形成了針對性的解決方案。 
針對物料種類多，國自采用與物料規(guī)格相匹配的AGV及工裝托盤，最大化地減少、統(tǒng)一工裝托盤類型，減少企業(yè)支出。國自針對行業(yè)特點(diǎn)，在叉式AGV、潛伏舉升式AGV的基礎(chǔ)上，增加了非標(biāo)重載產(chǎn)品線，2噸-220噸的定制車型均自主研發(fā)生產(chǎn)并擁有多個項(xiàng)目應(yīng)用案例。 針對適配需求高這一特點(diǎn)，國自打造的AGV柔性智能裝配生產(chǎn)線解決方案，能夠替代傳統(tǒng)固定生產(chǎn)線，根據(jù)訂單的不同要求柔性化進(jìn)行裝配，成熟的軟件系統(tǒng)可以與客戶原有的各類信息管理系統(tǒng)、裝配設(shè)備進(jìn)行交互對接。 針對現(xiàn)場需求變化頻繁，國自開發(fā)了更加適配于工業(yè)現(xiàn)場的調(diào)度系統(tǒng)，能夠滿足客戶90%以上的現(xiàn)場使用需求。同時推出了XPRESS系統(tǒng)，使項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)施效率大幅提升，用戶可以根據(jù)現(xiàn)場的使用需求靈活調(diào)整AGV工作任務(wù)，滿足制造需求。 當(dāng)前，在工程機(jī)械這一細(xì)分領(lǐng)域，國自已經(jīng)成長為行業(yè)頭部企業(yè)，行業(yè)占有率超過50%。 
倉儲物流 2017年，國自與史泰博簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為其未來5年全球唯一物流機(jī)器人系統(tǒng)供應(yīng)商。第一個合作項(xiàng)目奧蘭多倉庫開始項(xiàng)目實(shí)施并于當(dāng)年順利完成投產(chǎn)，Picking+Cart解決方案首次大規(guī)模成功應(yīng)用，標(biāo)志著國自首個海外倉儲項(xiàng)目成功落地。同年明尼蘇達(dá)倉庫順利投產(chǎn)。2021年，國自機(jī)器人更是在3個月內(nèi)完成了史泰博紐約倉近300臺Picking的交付投產(chǎn)，解決了SKU繁多、大商品體積、揀選路徑長、揀選效率低下等一系列難點(diǎn)痛點(diǎn)。 5年來，國自在史泰博7大倉庫累計(jì)投運(yùn)料箱機(jī)器人數(shù)量超過2000臺，助力史泰博電商業(yè)務(wù)快速發(fā)展。 2021年8月，國自機(jī)器人與美國史泰博公司簽訂了新一輪《機(jī)器人服務(wù)協(xié)議》。國自將在未來5年內(nèi)，作為唯一供應(yīng)商持續(xù)為史泰博倉庫提供智能倉儲機(jī)器人系統(tǒng)。 
國自Picking AGV作為料箱揀選機(jī)器人的行業(yè)首創(chuàng)，給倉儲行業(yè)帶來了新的揀貨方式，王文斐表示，國自將進(jìn)一步推動Picking 在海外市場的應(yīng)用，“Picking 這類料箱揀選機(jī)器人應(yīng)用成熟度高，產(chǎn)品相對標(biāo)準(zhǔn)化，可復(fù)制程度高，適合海外市場的快速推廣。” 光伏行業(yè) 如果說，工程機(jī)械及倉儲是國自已經(jīng)奠定了優(yōu)勢的細(xì)分行業(yè)，那么光伏則是國自接下來要重點(diǎn)開拓的新領(lǐng)域。 王文斐介紹，“我們?nèi)ツ觊_始進(jìn)入到光伏行業(yè)，與多家行業(yè)龍頭以及一些地方性光伏基地均有合作，且大部分企業(yè)的首個項(xiàng)目已經(jīng)完成或即將交付。” 打鐵還需自身硬。王文斐表示，光伏行業(yè)是一塊“難啃的骨頭”，主要難點(diǎn)在于： ①上線時間緊張，可供調(diào)試時間少，如果是舊廠改造，還需要面臨調(diào)試期間人機(jī)混雜的場景，對企業(yè)方案實(shí)施、產(chǎn)品性能、項(xiàng)目管理能力以及行業(yè)熟悉程度提出較高的要求； ②項(xiàng)目規(guī)模較大，單個項(xiàng)目對AGV的需求可能就有上百臺，要求AGV本體企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)、對光伏生產(chǎn)工藝熟悉，才能快速匹配客戶的需求。在AGV上線穩(wěn)定運(yùn)行后，還要考慮生產(chǎn)節(jié)拍提升的問題； 
盡管進(jìn)入光伏行業(yè)要面臨入局門檻高、交付要求快等諸多難點(diǎn)，但是王文斐還是再次強(qiáng)調(diào)了“劍指”光伏行業(yè)的決心，“光伏行業(yè)發(fā)展正在風(fēng)口，雖然要求高，但是光伏行業(yè)從上游到下游每個產(chǎn)業(yè)段都有大量AGV的需求，是一個可實(shí)現(xiàn)快速大規(guī)模復(fù)制的行業(yè)。”
聚焦產(chǎn)品：精簡產(chǎn)品線，探索標(biāo)準(zhǔn)化 選擇好適宜的賽道，將目標(biāo)釘在靶場的那一邊，而這一邊在產(chǎn)品上，也要圍繞行業(yè)應(yīng)用“做減法”。 王文斐介紹，今年年初，國自機(jī)器人開始做減法，“我們將一部分研發(fā)精力投入到夯實(shí)基礎(chǔ)上，把國自豐富的產(chǎn)品線做得更加扎實(shí)。” 王文斐提到，國自會在這些成熟的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品上進(jìn)一步增加它的適用范圍。“以Picking AGV為例，我們會讓它擁有更多類型的作業(yè)機(jī)構(gòu)，以適配不同的揀選目標(biāo)，比如原箱揀選、雙深位，以及更高的作業(yè)范圍。” 在精簡產(chǎn)品線的基礎(chǔ)上，國自也在探索標(biāo)準(zhǔn)化，做“標(biāo)品”是國自機(jī)器人今年的重點(diǎn)工作。王文斐提到，2022上半年，國自智能物流板塊的增長率實(shí)現(xiàn)翻番，“實(shí)施并交付好每一個項(xiàng)目是公司的立身之本。”
聚焦市場：國內(nèi)深耕，國外延展 國內(nèi)，華南跟華東一直都是移動機(jī)器人應(yīng)用的兩大主要市場，因國自機(jī)器人總部在浙江省，在“地利”優(yōu)勢的影響下，華東區(qū)域的顆粒度較其他地區(qū)更高。
華南也是我們一直比較重視的市場，接下來在華南我們投入更多的精力去拓展。”王文斐表示。 國外市場方面，通過與史泰博的五年合作，國自熟練掌握了大規(guī)模且成熟、完整的電商物流流程，用超過2000臺智能物流機(jī)器人實(shí)際應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)積累，讓國自的綜合能力得到全方位提升，并在北美建立起完善的售后服務(wù)體系。
王文斐提到：“在海外，我們會逐漸將業(yè)務(wù)從當(dāng)前的倉儲物流拓展到工業(yè)物流。” 聚焦行業(yè)、產(chǎn)品、市場，這是國自在前十年的發(fā)展過程摸索出的道路，新起跑線上，國自機(jī)器人已經(jīng)有了高強(qiáng)度高硬度的刀背，選擇在行業(yè)和產(chǎn)品上細(xì)化，明確目的與方向，將刀刃打磨鋒利，才能更好的劈開道路上遇到的困難。 結(jié)語：“守少則固，力專則強(qiáng)。”——剪去冗余的枝丫，主干便能充分吸收營養(yǎng)，向上生長，枝繁葉茂。移動機(jī)器人賽道前方的路程還很長，下一個十年，相信“輕裝上陣”的國自能夠跑得更快。
2022，站在“新十年”起點(diǎn)，國自對于未來如何規(guī)劃？國自機(jī)器人副總裁王文斐表示：“前十年我們找到了適合的模式，下一個十年我們要將模式進(jìn)一步深入、復(fù)制。”
王文斐介紹，當(dāng)前及未來一段時間內(nèi)，國自最主要的戰(zhàn)略是“做減法”，即在行業(yè)、產(chǎn)品、市場上更加聚焦，做深行業(yè)，做精產(chǎn)品。
華南也是我們一直比較重視的市場，接下來在華南我們投入更多的精力去拓展。”王文斐表示。
王文斐提到：“在海外，我們會逐漸將業(yè)務(wù)從當(dāng)前的倉儲物流拓展到工業(yè)物流。”
